比利時(shí)布魯塞爾世界客車(chē)展覽會(huì)，由世界客車(chē)聯(lián)盟主辦，每?jī)赡暌粚谩Ｔ撜?1971 年創(chuàng)辦，是全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專(zhuān)業(yè)客車(chē)展。展會(huì)匯聚全球客車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商等，展示前沿產(chǎn)品技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 。
作為歐洲純電動(dòng)城市客車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，德國(guó)曼恩憑借其在電動(dòng)城市公交系列化生產(chǎn)方面的深厚經(jīng)驗(yàn)，即將推出一款全電動(dòng)長(zhǎng)途客車(chē) ——Lion's Coach E。值得一提的是，這將是歐洲主流制造商推出的首款全電動(dòng)長(zhǎng)途客車(chē)，并將于今年 10 月 4 日至 9 日在比利時(shí)布魯塞爾舉行的歐洲世界客車(chē)博覽會(huì)上首次亮相。屆時(shí)，這場(chǎng)兩年一屆、全球規(guī)模最大且歷史悠久的客車(chē)盛會(huì)，將吸引全球目光聚焦于這款創(chuàng)新產(chǎn)品。
Lion's Coach E 的基本設(shè)計(jì)理念基于 2017 年推出且經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的 Lion's Coach 布局。首階段推出的車(chē)型為 13.9 米長(zhǎng)的緊湊型三軸車(chē)輛 ——Lion's Coach 14 E 三軸長(zhǎng)途客車(chē)，其技術(shù)允許的最大總車(chē)重為 27.3 噸。該車(chē)最多可容納 61 名乘客舒適乘坐，行李艙容積從最小 11 立方米到最大 13 立方米不等（包括行李架中約 2 立方米），即便搭載電池組，也未對(duì)行李空間造成過(guò)多限制，保障了實(shí)際使用中的便利性。并且，曼恩計(jì)劃在本世紀(jì)末前逐步推出長(zhǎng)途客車(chē)領(lǐng)域的其他車(chē)型，系列化生產(chǎn)將于 2026 年在其位于土耳其安卡拉的工廠正式啟動(dòng)。
動(dòng)力方面，Lion's Coach E 搭載曼恩 eCD330 電動(dòng)中央電機(jī)，這是一款安裝在后部電池組下方中部的同步電機(jī)（PSM）。其最大驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)功率為 330 千瓦（449 馬力），在 2740 至 5500 轉(zhuǎn) / 分鐘時(shí)可持續(xù)輸出，最大扭矩通常從第一轉(zhuǎn)開(kāi)始即可獲得。該發(fā)動(dòng)機(jī)與曼恩內(nèi)部制造的自動(dòng)化 TipMatic 4 四速變速箱相匹配，為車(chē)輛提供穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力傳輸。
電池則采用來(lái)自曼恩紐倫堡老牌工廠的鎳錳鈷氧化物（NMC）鋰電池組，該工廠新的電池生產(chǎn)設(shè)施近期剛剛落成。每個(gè)電池模塊每包存儲(chǔ) 89 千瓦時(shí)的電量，其電池化學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)專(zhuān)門(mén)為商用車(chē)使用開(kāi)發(fā)，并將于 2025 年在紐倫堡工廠進(jìn)行批量生產(chǎn)。電池容量模塊化分布在 4 至 6 個(gè)電池包中（可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整續(xù)航里程），意味著能量容量為 356 至 534 千瓦時(shí)。標(biāo)準(zhǔn)配置是在后部安裝 4 個(gè)電池包，客戶(hù)還可根據(jù)要求在后軸前方安裝 1 或 2 個(gè)額外電池。電池及其生產(chǎn)符合公交專(zhuān)用的 ECE - R66.02 翻覆指令，同時(shí)，曼恩電池管理系統(tǒng)（BMS）確保電池在充電狀態(tài)、電壓和電流監(jiān)測(cè)、溫度調(diào)節(jié)以及絕緣監(jiān)測(cè)等方面始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。在車(chē)輛安全方面，車(chē)輛地板下高性能電池被安置于穩(wěn)定的安全框架內(nèi)，該框架以客車(chē)車(chē)架為模型并經(jīng)過(guò)廣泛的碰撞優(yōu)化，可有效防止在發(fā)生 rear 或側(cè)面碰撞時(shí)電池受損。
在外觀設(shè)計(jì)上，曼恩客車(chē)的特色設(shè)計(jì)語(yǔ)言 “智能流動(dòng)設(shè)計(jì)（Smart Flow Design）” 得到進(jìn)一步發(fā)展，包括新的 “品牌前臉”、后部經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的設(shè)計(jì)，以及與醒目的車(chē)頂邊緣覆層相結(jié)合的 B 柱外觀的創(chuàng)新詮釋。通過(guò)這些改進(jìn)，空氣阻力系數(shù)（Cd 值）從 0.34 降低到 0.31，有效提升了車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)。據(jù)曼恩表示，Lion's Coach E 在理想條件下續(xù)航里程可達(dá) 650 公里，且配備的 CCS 充電功率高達(dá) 375 千瓦，結(jié)合法定駕駛員休息時(shí)間等，其使用場(chǎng)景可與柴油客車(chē)相媲美。隨著 MCS 兆瓦充電系統(tǒng)投入使用，曼恩還在為純電動(dòng)大巴開(kāi)發(fā)高達(dá) 750kW 功率的直流快充系統(tǒng)，未來(lái)將進(jìn)一步提升續(xù)航性能。此外，曼恩 Lion's Coach E 采用了新的電子平臺(tái)，自 2024 款車(chē)型年起已在所有曼恩和尼奧普蘭（NEOPLAN）客車(chē)上使用。數(shù)字儀表可提供關(guān)于續(xù)航里程、電池狀態(tài)和其他參數(shù)的易讀信息，助力駕駛員高效駕駛。
為幫助公交公司適應(yīng)電動(dòng)出行新時(shí)代，曼恩提供整體電動(dòng)出行咨詢(xún)服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)特定的運(yùn)營(yíng)條件、成本優(yōu)化、路線分析、車(chē)隊(duì)優(yōu)化等提供合適車(chē)輛建議，并在此基礎(chǔ)上給出充電基礎(chǔ)設(shè)施的必要建議，數(shù)字工具如車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)曼恩 eManager 也為客戶(hù)提供了額外支持。
曼恩商用車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)公交部門(mén)負(fù)責(zé)人海因茨?基斯（Heinz Kiess）表示：“歐洲主流制造商推出的首款電動(dòng)長(zhǎng)途客車(chē)標(biāo)志著無(wú)排放、低噪音出行新時(shí)代的開(kāi)始，這是許多客戶(hù)期待已久的。我們很高興能走在前列，讓如此充滿(mǎn)活力和創(chuàng)新的客車(chē)投入使用。”Lion's Coach E 的推出，既滿(mǎn)足了當(dāng)下社會(huì)對(duì)氣候保護(hù)的要求，也契合了客戶(hù)對(duì)可持續(xù)出行的愿望。面對(duì)歐洲對(duì) 2030 年車(chē)隊(duì)二氧化碳排放限值的要求（預(yù)計(jì)城際公交和長(zhǎng)途客車(chē)到 2030 年減少 43%，2035 年增至 64%，2040 年增至 90%），曼恩 Lion's Coach E 無(wú)疑為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，也為未來(lái)長(zhǎng)途客運(yùn)的綠色發(fā)展提供了切實(shí)可行的解決方案，其在布魯塞爾世界客車(chē)展覽會(huì)上的亮相，必將成為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，引發(fā)廣泛關(guān)注與討論。
中國(guó)組展機(jī)構(gòu)：盈拓展覽，以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)中國(guó)出境展覽服務(wù)行業(yè)發(fā)展。助力企業(yè)出海，共贏未來(lái)。
下屆展會(huì)時(shí)間：2025年10月04號(hào)~10月09號(hào)
展會(huì)行業(yè)：汽配
