美國拉斯維加斯國際航空航天展覽會是北美規(guī)模最大的專業(yè)商務機展覽，將全球頂尖的航空航天企業(yè)匯聚一堂，并展示最前沿的技術成果與創(chuàng)新產(chǎn)品，為業(yè)內人士提供了一個良好的交流平臺。
在華盛頓舉行的航空政策論壇上，公務航空界的主要領導人以到 2050 年實現(xiàn)凈零碳排放的使命為中心，詳細介紹了該行業(yè)對可持續(xù)發(fā)展的全面關注，小組討論由美國公務航空協(xié)會 (NBAA) 總裁兼首席執(zhí)行官 Ed Bolen 主持。?
“公務航空是顛覆性技術的孵化器，這些技術將引領我們走向凈零排放的未來，”博倫在小組討論開始時說道?！拔覀儾粌H僅是宣布要在2050年實現(xiàn)凈零排放——我們已經(jīng)投入巨資，并且正在多條道路上不斷前進?！?/span>
華盛頓航空俱樂部主辦的午餐會的小組成員包括巴西航空工業(yè)公司公務機總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾 (Michael Amalfitano)、世界零能源供應公司總裁斯科特·劉易斯 (Scott Lewis) 以及 Archer 首席監(jiān)管事務官、前聯(lián)邦航空管理局代理局長比利·諾倫 (Billy Nolen)。
該小組討論的主題是“凈零排放使命”，是該行業(yè)CLIMBING.FAST.倡導計劃的一部分，該計劃強調了公務航空的諸多社會效益，包括該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展領導力。
例如，得益于對一系列創(chuàng)新技術的投資，短短四十年間，公務機的排放量已減少了40%，新型公務機的效率比上一代提高了35%。
航空業(yè)朝著凈零排放的目標邁進，繼續(xù)采取整體碳減排方法，包括增加可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的產(chǎn)量，這可以將航空生命周期溫室氣體排放減少高達 80%；開發(fā)使用混合動力、電動和氫動力推進系統(tǒng)的環(huán)保型飛機；使用需要更少能源的更高效的航線；實施可持續(xù)發(fā)展最佳實踐，以最大限度地減少機場對環(huán)境的影響；以及無數(shù)其他創(chuàng)新。
阿馬爾菲塔諾列舉了“CLIMBING. FAST.”活動中列舉的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新的現(xiàn)實案例，包括巴西航空工業(yè)公司在其飛機中不斷增加可持續(xù)纖維的使用、公司對電動和混合動力飛機的投資，以及其專注于使用再生塑料和其他可持續(xù)材料設計飛機內飾。阿馬爾菲塔諾表示：“巴西航空工業(yè)公司是航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，這不僅關乎當下，也關乎空中交通的未來?！?
劉易斯表示，其公司位于加州的工廠正在持續(xù)擴大SAF（穩(wěn)定型石油）的產(chǎn)量。目前，該工廠日產(chǎn)量約為1000桶SAF，并計劃將產(chǎn)量提升至2萬桶，最終目標是實現(xiàn)凈零排放生產(chǎn)流程。該公司還計劃在德克薩斯州休斯頓建立第二家工廠，日產(chǎn)量同樣達到2萬桶。“我們認為，減少碳排放的最佳方法是將石油安全地封存在地下，”劉易斯說道?！拔覀兊哪繕耸堑?030年，SAF產(chǎn)量超過10億加侖。”
諾倫表示，Archer 準備最早于明年將其零排放電動垂直起降飛機 Midnight（一款四座有人駕駛的飛行器）投入使用。預計該飛行器位于佐治亞州的生產(chǎn)工廠最終每年將生產(chǎn)超過 2,000 架，并創(chuàng)造超過 1,000 個就業(yè)崗位。“這是我們第一次將這項電動垂直起降飛機的新技術變成現(xiàn)實，”他說道?！爱斎唬覀儾粌H僅是在創(chuàng)造飛行的未來——我們還在打造一支全新的高技能勞動力隊伍。這對美國在航空領域的領導地位來說是個好消息，對那些尋求在航空行業(yè)未來發(fā)展的人來說也是個好消息。這是一個激動人心的時刻——雖然還有很多工作要做，但我們已經(jīng)走在了正確的道路上?！?/span>
博倫表示，此次討論凸顯了航空業(yè)在實現(xiàn)凈零排放目標方面，無論是在地面還是空中，所取得的顯著進展。“我們已經(jīng)取得了長足的進步，但我們正在加速實現(xiàn)目標，”他說道。“我們正在快速邁向一個比以往任何時候都更安全、更高效、更可持續(xù)的公務航空未來。”
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下屆展會時間：2025年10月14號~10月16號
展會行業(yè)：航空航天
